Changer les silent blocs du berceau moteur

Les coupables sont les silent blocs qui relient le berceau avant à la caisse. Ces silent blocs ont pour référence C23314, ils sont communs à tous les dérivés de la Jaguar Mk2, type S, 420 et évidemment la Daimler v8.

Voici ce à quoi ils ressemblent, ils m’ont coûté 12 livres plus port sur ebay.

Ils sont facilement accéssibles à l’avant de la voiture juste sous le pare chics. Ils peuvent même être changés à l’aide d’un simple cric mais c’est tout de même plus facile avec un pont

Ils sont maintenus à la caisse par trois points de fixation, deux boulons et un écrou vissé sur un goujon. Un peu de dégrippant et d’huile de coude, et hop, ça se démonte sans problème, juste en soulevant un peu le berceau grâce à un lève boîte de vitesse.

Vu l’état des silent blocs, pas étonnant que ça cognait à chaque fois que je roulais sur quelque chose, même un ticket de métro ou un sandwich SNCF

L’autre ne vaut pas mieux.

L’installation des nouveaux silent blocs n’est pas plus difficile, il suffit de les maintenir en position avec un pince étau et de les "sicoter" (voir note ci dessous) un peu.

On termine en serrant bien tout ça, et vogue la galère. Un petit essai sur route montre immédiatement la différence, quel plaisir de redonner peu à peu à cette voiture ses qualités de roulage d’origine.

J’envisage de démonter le train avant afin de le repeindre et de changer l’intégralité des caoutchoucs, qui seront remplacés par des polybushes ; Mais ça, c’est une autre histoire...