Le hard top Ashley

lundi 8 décembre 2008
par  Sébastien Canévet
popularité : 7%

Le Ashley fait partie de ces hardtops qui recouvrent le coffre arrière et imposent de retirer provisoirement le capot, ce qui est évidemment plus contraignant que dans le cas des hardtop qui se posent juste sur l’habitacle, et qui se mettent en place et se retirent en quelques minutes.

Une belle MGB avec un Ashley

Il donne à la voiture une ligne très différente de celle de la GT.

 Histoire du constructeur

Après guerre, les voitures neuves manquent cruellement.Beaucoup de petites firmes se créent pour fabriquer des carrosseries modernes, généralement en fibre de verre, pour ré-habiller des châssis d’avant guerre (souvent des Austin seven et des Morris ten). C’est le cas de Ashley Laminates Ltd,

Ashley est créé en 1955 par Keith Waddington et Peter Pellandine. Ils choisissent le nom Ashley d’après le nom de la maison de Peter Pellandines : "Ashleigh" située à Woodford Green.

Voici l’usine Ashley à la fin des années cinquante à Epping New Road, Loughton, juste à côté d’un pub nommé the Robin Hood Public House, qui existe toujours.

Début 1961, la firme déménage dans des locaux plus grands situés à Bush Fair, Harlow, dans l’Essex. Elle fermera en 1972

En plus du hard top qui nous intéresse, Ashley fabriquait aussi un hard top piur la Jaguar type E.

Quatre types différents de carrosseries ont été fabriqués : l’Ashley 750, l’Ashley Sports Racer, l’Ashley 1172 et l’Ashley Sportiva.

De puis 2013, une nouvelle entreprise a repris la production de certaines pièces, mais hélas pas le hardop.de la MGB, uniquement celui de la Midget : http://www.ashleygt.co.uk

 Quelques détails d’un Ashley en cours de restauration


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