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	<title>Vous avez le droit</title>
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	<description>Le droit est quelque chose de beaucoup trop s&#233;rieux pour le laisser aux seuls juristes.</description>
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		<title>Vous avez le droit</title>
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		<title>Nouvel article N&#176; 421</title>
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		<dc:date>2007-12-19T11:52:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>S&#233;bastien Can&#233;vet</dc:creator>



		<description>

-
&lt;a href="http://canevet.org/spip.php?rubrique96" rel="directory"&gt;Bentley Turbo R 1986&lt;/a&gt;


		</description>



		
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	</item>
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		<title>Travaux et co&#251;t d'entretien de la Bentley Turbo R</title>
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		<dc:date>2007-10-23T12:11:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>S&#233;bastien Can&#233;vet</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;J'ai achet&#233; la voiture en septembre 2017, elle est saine et roulante mais a tr&#232;s tr&#232;s peu roul&#233; ces derni&#232;res ann&#233;es. Je vais m'employer &#224; la remettre peu &#224; peu en forme. Elle souffre de tout un tas de petits d&#233;fauts (apr&#232;s tout, elle a trente et un ans), qu'il convient de corriger peu &#224; peu, car une telle voiture m&#233;rite bien quelques efforts. Travaux &#224; faire Changer l'ensemble des fluides Nettoyer l'ensemble des contacts &#233;lectriques R&#233;parer l'ABS D&#233;panner le court circuit concernant l'allume (...)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="http://canevet.org/spip.php?rubrique96" rel="directory"&gt;Bentley Turbo R 1986&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
	<item xml:lang="fr">
		<title>Pi&#232;ces de rechange &#224; emporter dans la Bentley Tubo R</title>
		<link>http://canevet.org/spip.php?article418</link>
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		<dc:date>2007-10-23T10:14:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>S&#233;bastien Can&#233;vet</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Je vais essayer de dresser ici une liste des pi&#232;ces de rechange d'usage courant &#224; emporter avec l'outillage de bord de la Bentley. Il est toujours dommage de rester en rade &#224; cause d'une pi&#232;ce manquante, qu'il eut &#233;t&#233; si facile de glisser dans le coffre ou la bo&#238;te &#224; gants. Pi&#232;ces &#233;lectriques &lt;br class='autobr' /&gt; Fusibles
&lt;br class='autobr' /&gt;
Ce sont des fusibles &#224; languettes. Les fusibles utilis&#233;s sur la bentley Tubo R de 1986 sont les suivants : 4 amp&#232;res , 10 amp&#232;res (rouge), 20 amp&#232;res (jaune) et 30 amp&#232;res (vert). &lt;br class='autobr' /&gt; Relais
&lt;br class='autobr' /&gt;
La majorit&#233; des (...)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="http://canevet.org/spip.php?rubrique96" rel="directory"&gt;Bentley Turbo R 1986&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
	<item xml:lang="fr">
		<title>Nettoyer et recolorer la sellerie de la Bentley avec les produits Woolies </title>
		<link>http://canevet.org/spip.php?article417</link>
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		<dc:date>2007-10-21T22:12:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>S&#233;bastien Can&#233;vet</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Une sellerie en bon &#233;tat illumine assur&#233;ment l'int&#233;rieur d'une voiture. Lorsque j'ai achet&#233; la Bentley, ses cuirs avaient besoin de soins. &lt;br class='autobr' /&gt;
Mon article concernant le d&#233;montage de la sellerie est ici &lt;br class='autobr' /&gt;
Attentions, tous les produits propos&#233;s ne sont pas de qualit&#233; &#233;gale. Dans ma vie de collectionneur, j'ai vu pas mal de selleries d&#233;finitivement ruin&#233;es par l'utilisation de produits inad&#233;quats. &lt;br class='autobr' /&gt;
Se m&#233;fier particuli&#232;rement de ces produits qui pr&#233;tendent redonner au cuir l'aspect du neuf mais en fait le (...)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="http://canevet.org/spip.php?rubrique96" rel="directory"&gt;Bentley Turbo R 1986&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
	<item xml:lang="fr">
		<title>Quelques photos de la Bentley Turbo R</title>
		<link>http://canevet.org/spip.php?article416</link>
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		<dc:date>2007-10-21T11:44:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>S&#233;bastien Can&#233;vet</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Ext&#233;rieur &lt;br class='autobr' /&gt;
(Lorsque j'ai pris cette photo, je n'avais pas encore raccroch&#233; correctement le bouclier avant) Int&#233;rieurUne Turbo R d&#233;guis&#233;e en Turbo S &lt;br class='autobr' /&gt;
Il est fr&#233;quent tr&#232;s fr&#233;quent en Grande Bretagne que les propri&#233;taires &#034;rajeunissent&#034; artificiellement leur voiture pour faire croire qu'il s'agit d'un mod&#232;le plus r&#233;cent. C'est bien pour &#231;a que le DVLA emp&#234;che de mettre une immatriculation plus r&#233;cente que la date de premi&#232;re immatriculation de la voiture. &lt;br class='autobr' /&gt;
Ma Bentley Turbo R de 1986 n'y a pas &#233;chapp&#233; : elle a (...)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="http://canevet.org/spip.php?rubrique96" rel="directory"&gt;Bentley Turbo R 1986&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
	<item xml:lang="fr">
		<title>D&#233;monter la sellerie de la Bentley Tubo R</title>
		<link>http://canevet.org/spip.php?article415</link>
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		<dc:date>2007-10-11T15:20:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>S&#233;bastien Can&#233;vet</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Ces grosses voitures &#233;taient enti&#232;rement mont&#233;es &#224; la main. Tout est, sinon facile, du moins d&#233;montable. C'est bien utile lorsqu'il s'agit de traiter les cuirs juste apr&#232;s l'achat, alors que ceux ci demandent quelques soins. &lt;br class='autobr' /&gt;
La section concernant ce d&#233;montage dans le manuel d'atelier peut &#234;tre consult&#233;e ici &lt;br class='autobr' /&gt;
Assise des si&#232;ges avants &lt;br class='autobr' /&gt;
Commen&#231;ons par les si&#232;ges avants. Il convient de d&#233;grafer le dosseret. &lt;br class='autobr' /&gt;
Pour ceci, il suffit de d&#233;visser les deux vis chrom&#233;es, situ&#233;es de chaque c&#244;t&#233; du dosseret. &lt;br class='autobr' /&gt;
Ensuite, il (...)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="http://canevet.org/spip.php?rubrique96" rel="directory"&gt;Bentley Turbo R 1986&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
	<item xml:lang="fr">
		<title>Donn&#233;es techniques pour entretenir la Bentley Turbo R</title>
		<link>http://canevet.org/spip.php?article413</link>
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		<dc:date>2007-10-11T15:03:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>S&#233;bastien Can&#233;vet</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Attention, ce que j'&#233;cris ci dessous concerne mon mod&#232;le de Turbo R (ann&#233;e mod&#232;le 1987, s&#233;rie 20.000). Il est probable cependant que ce soit valable pour les autres s&#233;ries, particuli&#232;rement la s&#233;rie 30.000, tr&#232;s proche de la 20.000). Huile moteur &lt;br class='autobr' /&gt;
BP Super Viscostatic
&lt;br class='autobr' /&gt;
BP Visco 2OO &lt;br class='autobr' /&gt;
Castrol GTX
&lt;br class='autobr' /&gt;
Castrcl GTX 2
&lt;br class='autobr' /&gt;
Castrol Syntron
&lt;br class='autobr' /&gt;
Castrol Syntron-X 5W5O
&lt;br class='autobr' /&gt;
Castrol Fomula RS &lt;br class='autobr' /&gt;
Esso Superlube +
&lt;br class='autobr' /&gt;
Esso super Oil 15W/40 &lt;br class='autobr' /&gt;
Mobil Super
&lt;br class='autobr' /&gt;
Mobil Rzlly Formula &lt;br class='autobr' /&gt;
Shell super motor oil 20W/50 ou 15W/50 ou (...)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="http://canevet.org/spip.php?rubrique96" rel="directory"&gt;Bentley Turbo R 1986&lt;/a&gt;


		</description>



		

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