Ma BSA

BSA à trois roues

Vous trouverez ici des articles concernant l’histoire de ma BSA, des récits de sorties, des anecdotes, des infos sur la marque BSA en général, et là des articles concernant l’entretien et l’amélioration de ma monture

J’ai adhéré à deux associations dont la fréquentation est particulièrement utile pour continuer de rouler avec ma nouvelle monture :


Le BSAFWDC organise régulièrement des manifestations en Grande Bretagne, des refabrications de pièces et des échanges pièces d’occasion. Il a également édité un manuel d’entretien et de restauration indispensable a tout propriétaire de Beeza. Cet ouvrage a été rédigé par l’un des membres du Club, Mike Scott-Coomber, dont les conseils sont infiniement précieux.

L’A.T.F. organise régulièrement des sorties, un peu partout en France et assure un accueil sympathique à tout nouveau membre. (Forum de l’ATF)

De plus, un forum anglophone accueil les amateurs de BSA à trois roues, il s’agit du Thumperslopers British Bike, Three Wheeler and Light Car Forum. Leurs conseils sont inestimables :-)

(Une idée de mascotte pour le radiateur ?)


Articles publiés dans cette rubrique

 2008
par  Sébastien Canevet

Bibliographie sur les trois et quatre roues BSA

Contrairement à d’autres cyclecars (je pense aux Morgan, par exemple), il n’y a pas grand chose sur les BSA.
Les cyclecars en général
Les voitures à trois roues
Les véhicules BSA
"THE BOOK OF THE BSA THREE WHEELER CAR " d’Harold Jelley.
Le seul bouquin consacré intégralement au tricyclecar BSA est (...)

 2008
par  Sébastien Canevet

Whitworth, BSF, BSW, UNF, UNC et compagnie

D’un côté, il y a le système métrique. Tout est simple, logique et compréhensible. ca se mesure en milimètres, centimétres.
De l’autre, il y a la nébuleuse des différents systèmes basés sur le système "impérial", qui se mesure en pouce...
Pourquoi faire simple alors qu’on peut faire compliqué :-)
(Et (...)

 2006
par  Sébastien Canevet

La presse en parle

Je vais rassembler ici les articles de presse évoquant ma modeste monture.
La contrepétrie à la fin de ma lettre est passée comme une lettre à la poste :-)
Au fait, ce n’est pas la seule contrepétrie dans cette page (ni dans ce site)...

 2006
par  Sébastien Canevet

Les différentes versions du three wheeler BSA

La BSA a trois roues a été produite de 1929 à 1936, en deux motorisations, un bicylindre refroidi par air et un quatre cylindres refroidi par eau.
Cet article n’en est qu’à ses débuts, mais je le publie quand même car il contient déjà quelques élements utiles.
Bits, Spares and Allsorts
Le surnom (...)

 juin 2005
par  Sébastien Canevet

Mes premières sorties avec la BSA

Comment se passer d’une quatrième roue...
1996, par Sebastien Canevet Résumé des chapitres précédents. J’ai acheté la BSA en janvier et je l’ai rapatriée en France courant février. Après deux ou trois brèves sorties d’essai, l’embrayage a rendu l’âme en avril. J’ai attendu les beaux jours pour le changer, (...)

Brèves

22 juin 2013 - Fermeture provisoire des forums

Les forums ayant connu une recrudescence de spam publicitaires (Grrrr), je les ai (...)