Vous avez le droit

Le volant

Sébastien Canévet — 2009-12-14T10:54:00Z

Comme le reste de la BSA, le volant avait été restauré "à l'économie". Il va falloir corriger ça.
La jante du volant d'origine avait été simplement recouverte d'un ruban adhésif noir. C'est assez solide mais ce n'est pas bien beau. Quelles solutions choisir pour améliorer ça ? Le recouvrir de corde
CA parait peut être bizarre, mais c'était une pratique assez courante avant guerre. Elle est apparue dès les débuts de l'automobile, afin de faciliter la prise en main du volant, et était très pratiquée sur les (...)

- Améliorations esthétiques

La presse en parle.... à l'époque de sa sortie

Sébastien Canévet — 2009-08-28T14:43:00Z

Voici un délicieux petit article sur la BSA, sorti dans une revue française de l'époque.

- La marque BSA

L'achat et le rapatriement de la BSA

Sébastien Canévet — 2008-11-18T14:24:31Z

Depuis longtemps, je réflechissais à l'achat d'un tricyclecar. Raçon de leur notoriété, les Morgan et les Darmont étaient hors de portée financière. Restaient les autres marques, moins connues et souvent plus abordables.
(ce texte est en cours de rédaction...)
Je connaissais surtout BSA pour son abondante production de deux roues, mais je savais que la marque avait égelement produit des véhicules à trois et quatre roues entre les deux guerres mondiales. Je n'en savais pas beaucoup plus. L'internet (...)

- La marque BSA

Réfection du boîtier de direction

Sébastien Canévet — 2008-07-10T19:30:00Z

Le boîtier de direction est un périphérique assez simple, autant profiter de l'absence du moteur pour s'en occuper.
Il est fixé au rail droit du châssis par un simple écrou crénelé. L'axe fileté est percé, tout est prévu pour stopper l'écrou par une goupille, mais elle absente. Je l'ajouterai lors du remontage.
Une fois l'écrou dévissé, le boîtier est sur l'établi en moins d'une minute.
Il est couvert de vieille graisse, un coup d'acétone passé au pinceau permet de commencer à y voir clair. Il semble que des (...)

- Réfection de l'ensemble de la mécanique

Réfection du train avant

Sébastien Canévet — 2008-06-19T20:14:00Z

Je profite du fait que la BSA est actuellement démontée pour refaire le train avant. Il n'est pas en mauvais état mais il et sale, et surtout les filetages et les écrous de blocages sont entièrement bloqués par la rouille et la peinture, ce qui empêche toute velléité de réglage de la géométrie des roues avant.
C'est bien dommage car il est important de correctement régler le train avant de la voiture, pour avoir une chance de rouler à peu près droit
Voyons tout d'abord à quoi ressemble le train avant (...)

- Réfection de l'ensemble de la mécanique

Rénovation du démarreur

Sébastien Canévet — 2008-01-01T22:59:00Z

Luxe inhabituel sur une voiture populaire des années 30, la BSA était équipée d'un démarreur électrique. Alors que la manivelle règnait encore largement en maître, le propriétaire de BSA pouvait s'installer au volant, tirer le démarreur et partir sans se fatiguer.
Conséquence d'un manque d'activité chronique (et oui, je roule beaucoup moins avec la BSA qu'avec la MG , le démarreur commence à donner des signes de faiblesse. Il toune de plus en plus lentement, plus suffisamment vite en tous cas pour engager le (...)

- Entretien et amélioration de ma BSA

Les maquettes du tricyclecar BSA

Sébastien Canévet — 2008-01-01T21:21:00Z

Là, ça va être vite fait : à ma conaissance, la BSA n'a été reproduite qu'une seule fois en miniature : par Autocraft.
Le kit Autokraft
La firme Autocraft est une petite entreprise familliale anglaise, qui existe depuis une trentaine d'années. Ils proposent des maquettes en kit ou terminées de divers vehicules, et ceci à plusieurs échelles.
Si les Morgan sont particulièrement bien représentées chez Autokraft, et ceci au 1/32em, 1/43em et 1/76em en plusieurs versions et en plusieurs couleurs, en revanche (...)

- La marque BSA

Bibliographie sur les trois et quatre roues BSA

Sébastien Canévet — 2008-01-01T21:19:00Z

Contrairement à d'autres cyclecars (je pense aux Morgan, par exemple), il n'y a pas grand chose sur les BSA.
Les cyclecars en général
Les voitures à trois roues
Les véhicules BSA
"THE BOOK OF THE BSA THREE WHEELER CAR " d'Harold Jelley.
Le seul bouquin consacré intégralement au tricyclecar BSA est "THE BOOK OF THE BSA THREE WHEELER CAR " d'Harold Jelley.
Sous titré "A Complete Guide for Owners and Prospective Purchasers.", cet ouvrage fait partie d'une collection ( la "Pitman's motorist (...)

- Ma BSA

1 - Préparatifs et dépose du bloc moteur

Sébastien Canévet — 2008-01-01T21:15:00Z

(photo prise le 10/10/10 à 10 h 10... si si
l'ensemble moteur-boite-différentiel est sorti !
Je viens d'acheter un support pour refaire le moteur confortablement. Ledit support a été intégralement monté par Baptiste (10 ans). Il est agréable d'avoir une aide aussi efficace
La mécanique est maintenant descendue dans le sous-sol, là ou je vais installer mon atelier, pour bricoler bien au chaud cet hiver.
Ce qui est sympa avec ces petits cyclecars, c'est que les pièces sont plutôt légères et (...)

- Démontage du moteur

Whitworth, BSF, BSW, UNF, UNC et compagnie

Sébastien Canévet — 2008-01-01T18:03:00Z

D'un côté, il y a le système métrique. Tout est simple, logique et compréhensible. ca se mesure en milimètres, centimétres.
De l'autre, il y a la nébuleuse des différents systèmes basés sur le système "impérial", qui se mesure en pouce...
Pourquoi faire simple alors qu'on peut faire compliqué
(Et encore, je ne vous parle que des principaux formats anglais, je n'ose même pas évoquer ce qui se passe aux Etats Unis Petit rappel du système imperial
Avant de nous aventurer dans les différents systèmes de (...)

- Ma BSA