Vous avez le droit

Entretien et travaux sur la Daimler

Sébastien Canévet — 2008-01-01T15:43:00Z

J'aurais du créer cet article dès l'achat de la voiture en mai 2005 mais je ne l'ai pas fait. Il n'est jamais trop tard.
Je ne mentionne pas les vidanges... A faire
Détecteur d'ABS défectueux. Il signale de temps en temps qu'il est panne alors que tout est normal.
Une fuite au climatiseur, il ne "garde" plus le produit de réfrigération quand je le remplis.
Changer l'isonorisant sous le capot, bouffé par des rongeurs... 2016 Symptôme Diagnostic Réparation Coût Temps passé L'alternateur ne (...)

- Entretien et réparations sur la Daimler

Remplacer le plexi de feu arrière

Sébastien Canévet — 2007-05-11T20:24:00Z

La Majestic a maintenant près de vingt ans, les plastiques des feux arrières commencent à montrer leur age. Il est temps d'intervenir.
Ce n'est pas forcément très apparent sur cette photo, mais le plastique est non seulement rayé et fendillé, et mais il est carrément fendu, et le feu prend l'eau. Je suis obligé de le démonter et de vider l'eau plusieurs fois par an, avec les risques de court circuit et d'ampoule grillée qui vont avec.
Avec deux vertèbres cassées, je ne peux pas faire grand chose (...)

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Changer le joint d'étanchéité d'antenne

Sébastien Canévet — 2006-08-01T04:18:00Z

De l'eau dans le coffre, une odeur de moisie ? C'est peut être le joint d'antenne qui est le responsable. La pièce coûte trois fois rien et prend quelques minutes à changer.
Pourquoi s'en priver, d'autant plus que l'étanchéité de l'antenne est importante sur la 40. En effet, l'aile forme gouttière, et tout manque d'étanchéité à cet endroit là conduit inévitablement à une inondation du coffre, avec les suites que l'on imagine...
La pièce
Sa référence est DBC2246, elle ne doit pas vous coûter plus de 2 ou 3 euros (...)

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Changer le cuir d'un siège de XJ40

Sébastien Canévet — 2006-07-07T16:36:00Z

Résumé des chapitres précédents : j'avais acheté une seconde Majestic pour pièce, avec sa boîte automatique cassée. Lorsque je l'ai vue arriver sur plateau, j'ai tout de suite su qu'elle était trop belle pour servir de donneuse.
Une fois la boîte changée pour une boîte d'occasion en bon état, parmi ses quelques défauts figurait le siège conducteur, qui était bien fatigué.
Plutôt que de confier ce siège à un sellier, une solution moins onéreuse consiste à trouver un siège en meilleur état. Vue la profusion de (...)

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Réparer le cruise control

Sébastien Canévet — 2006-07-07T07:03:00Z

Sur la seconde Majestic, initialement achetée pour pièces, mais bien trop belle et rare pour servir de donneuse, le cruise control ne fonctionne pas.
Ne soyons pas effrayé par cette panne, car la solution est souvent plus simple qu'il n'y parait.
Voyons d'abord succinctement comment il fonctionne avant d'exposer les diverses causes de panne, ce qui nous aidera à trouver d'où vient le problème.
Anatomie du cruise control
Une pompe à dépression, située près du filtre à air à l'avant à gauche de (...)

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