Vous avez le droit

Usure prématurée de l'allumage - Comment améliorer les choses !

Sébastien Canévet — 2010-08-19T17:19:00Z

Je vous avais déjà expliqué comment "refaire l'allumage". Voici quelques compléments d'information, suite à la panne d'allumage (heureusement vite réparée) que nous avons subie lors de nos dernières vacances en Ecosse.
Tout a commencé alors que nous visitions l'île de Harris/Lewis. La voiture pétarade, manque de puissance, démarre de plus en plus mal le matin. J'attribuais d'abord ça à un problème d'alimentation d'essence, mais l'avenir allait me détromper.
Au moment de quitter Stornoway pour prendre le (...)

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Un petit truc utile, le condensateur volant...

Sébastien Canévet — 2008-08-14T13:23:00Z

L'allumage d'origine de la MGb est plutôt fiable, mais les refabrications ne pas toutes de qualité. (j'achète mes pièces d'allumage chez Martin Jay Distributor Doctor.
Si vous suspectez un condensateur défaillant, voici un petit truc utile qui vous servira à vérifier si c'est lui le coupable ou pas, et accessoirement de rentrer tranquillement chez vous et de le changer confortablement installé dans votre garage.
Le truc en question le voici :
Ca se fabrique en quelques minutes et ça ne prend pas de (...)

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Le truc le plus utile que j'ai acheté depuis longtemps pour entretenir ma MGB

Sébastien Canévet — 2008-01-01T16:14:00Z

L'électricité est le point faible des voitures anglaises (merci Lucas surnommé là bas "The Prince of Darkness"
Comble d'ironie, les schémas électriques fournis par les marques britanniques ne sont généralement pas des modèles de clarté. Heureusement, Doug Jacob, un américain fou de belles voitures, était là !
Doug a soigneusement repris et grandement amélioré le schéma électriques des principaux modèles de voitures anciennes et les propose sous forme de plans de format A3 entièrement en couleurs et (...)

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"Refaire" l'allumage

Sébastien Canévet — 2008-01-01T15:25:00Z

Qu'il s'agisse d'un entretien périodique ou d'une opération destinée à résoudre un problème spécifique, "refaire" l'allumage est donc une opération simple et peu couteuse, qui améliore parfois spectaculairement le démarrage ou le fonctionnement du moteur. En effet, pas moins de quatre vingt pour cent des pannes sont dûes à l'allumage.
Je n'explique ici que la façon de "refaire" l'allumage. Il ne s'agit pas d'un cours théorique sur les systèmes d'allumage automobile... S'il suffit souvent de nettoyer les divers (...)

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Régler l'écartement des vis platinées

Sébastien Canévet — 2006-10-03T18:26:00Z

Si, comme moi, vous souhaitez conserver un allumage traditionnel, il fait de temps régler l'écartement des vis platinées. Il s'agit d'une opération simple et rapide, mais encore faut-il savoir comment s'y prendre.
L'outillage
L'outillage est rudimentaire un tournevis plat et un jeu de cales d'épaisseur.
Commencez par ouvrir le distributeur, dit également "tête de delco". Ca s'ouvre facilement grâce aux deux crochets qu'il suffit d'écarter, à la main ou éventuellement à l'aide d'un tournevis lorsqu'ils (...)

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Changer l'ampoule de phare

Sébastien Canévet — 2006-08-15T20:17:00Z

Oui, je sais, ce n'est pas bien sorcier à faire, mais peut être que cette explication servira quand même à un débutant qui n'ose pas se lancer...
Ces explications ne valent pas pour les phares dits "sealed beam", puisqu'ils ne sont pas démontables et se changent entièrement.
Retirer le cerclage
Commencer par retirer le cerclage du phare. Il est simplement enfoncé à force sur le support du bol. Il s'agit de l'extraire sans abîmer la peinture.
J'utilise un simple tournevis plat en l'insérant doucement (...)

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Changer le neiman

Sébastien Canévet — 2005-04-25T18:32:00Z

La clé tournait de moins en moins facilement dans le neiman, qui était vraisemblablement d'origine. Et puis elle a fini par ne plus tourner du tout, elle est restée définitivement en position "contact"...
J'ai roulé pendant dix jours avec le neiman dans la boîte à gants et le faisceau électrique pendant sous le volant.
Je mets donc le contact avec le coupe circuit, je démarre la voiture en alimentant directement le relais du démarreur et je l'arrête en débranchant la bobine (avec une pince (...)

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