Vous avez le droit

Usure prématurée de l'allumage - Comment améliorer les choses !

Sébastien Canévet — 2010-08-19T17:19:00Z

Je vous avais déjà expliqué comment "refaire l'allumage". Voici quelques compléments d'information, suite à la panne d'allumage (heureusement vite réparée) que nous avons subie lors de nos dernières vacances en Ecosse.
Tout a commencé alors que nous visitions l'île de Harris/Lewis. La voiture pétarade, manque de puissance, démarre de plus en plus mal le matin. J'attribuais d'abord ça à un problème d'alimentation d'essence, mais l'avenir allait me détromper.
Au moment de quitter Stornoway pour prendre le (...)

- Electricité sur la MGB

Acheter sa B au Royaume-Uni

Valery Roché — 2009-12-09T01:55:00Z

Tout débuta en novembre 2013. J'avais revu mon ami Sébastien en 2011 à titre professionnel pour une formation sur le droit du logiciel, après que nous nous soyons perdus de vue pendant plus de dix ans. J'avais à l'époque rencontré mon ami autour d'une pipe (et en groupe s'il-vous-plaît !) : nous étions à l'époque tous deux fumeur de bouffardes. Ne nous étendons pas sur ces temps révolus qui n'intéressent pas notre lecteur, amateur de voitures anciennes, anglaises qui plus est, mais pas nécessairement de (...)

- Entretien et amélioration de la MG B

Changer l'embrayage de la MGB

Sébastien Canévet — 2009-08-04T20:10:00Z

Ici, la patiente n'est pas ma B roadster mais la GT d'un copain. Depuis quelque temps, les vitesses passaient de plus en plus difficilement, puis un jour, impossible de passer les vitesses. Un bruit de crécelle peu encourageant se faisait entendre.
Verdict : l'embrayage.
Ce n'est pas moi qui opère, à cause de mes vertèbres cassées, mais un copain et son fils.
J'ai apporté quelques outils, dont ma grue d'atelier dans mon utilitaire : le taxi anglais
Remarquez, la GT est assez logeable elle aussi, (...)

- Entretien courant... et moins courant

Alléger la direction de la MGB

Sébastien Canévet — 2009-01-01T18:39:00Z

La MGB est une voiture robuste et fiable, mais toutes les commandes sont dures, le freinage (sauf si la voiture est équipée d'une assistance), la boite, la direction...
Si conduire la voiture se fait sans difficulté majeure, en revanche, la manoeuvrer à basse vitesse est assez éprouvante.
(Cet article a été rédigé en tenant compte des excellents conseils donnés sur le forum MgContact)
Le MGOC (et d'autres fournisseurs) propose une direction assitée, dont deux versions existent (l'une est électrique, (...)

- Améliorations possibles de la MGB

Changer la capote de la MGB

Sébastien Canévet — 2008-10-11T15:25:00Z

La capote de la MGB, (en plus de ses qualités bien connues en matière d'étanchéité n'a qu'une durée de vie limitée. Heureusement, la changer est l'affaire de quelques heures et ne représente qu'un investissement limité.
(Cet article n'est pas fini, mais peut déjà rendre service en l'état
Trois modèles de capote ?
En raison de la durée de vie exceptionnelle de la MGB (18 ans, de 1962 à 1980), elle a fatalement connu des évolutions dans pas mal de domaines, même si la conception de base reste la même.
La (...)

- Entretien courant... et moins courant

Changement du joint spi de roue arrière

Sébastien Canévet — 2008-09-22T19:47:00Z

La MG vient d'être refusée au contrôle technique. Motif : freinage arrière gauche insuffisant.
Il ne faut pas être grand clerc pour comprendre rapidement ce qui se passe : l'intérieur de la jante est gras d'huile. Le diagnostic est simple, le joint spi de joue plus son rôle et l'huile du pont fuit sur la garniture du frein arrière.
Le remède est simple : changer le fameux joint spi et nettoyer, ou mieux, changer les garnitures de frein arrière. C'est un travail niveau amateur moyen, donc pas pour le (...)

- Freinage et trains roulants

Réparer l'attache du rail de capote

Sébastien Canévet — 2008-09-03T10:33:00Z

Cette pièce est un point de faiblesse sur l'arceau de capote, elle finit parfois par casser.
Je n'ai pas vérifié mais je pense que cette pièce est commune aux deux dernier modèles de capotes.
Il casse toujours un peu au même endroit.
Après l'avoir détordu et travaillé à la lime pour le remettre en forme...
... et confectionné deux platines de renfort découpées dans un vieux gond de porte (les bons gonds faisant les bons amis)...
... il suffit de le braser (au laiton fourré, en l'espèce, ça accroît la (...)

- Entretien courant... et moins courant

Un petit truc utile, le condensateur volant...

Sébastien Canévet — 2008-08-14T13:23:00Z

L'allumage d'origine de la MGb est plutôt fiable, mais les refabrications ne pas toutes de qualité. (j'achète mes pièces d'allumage chez Martin Jay Distributor Doctor.
Si vous suspectez un condensateur défaillant, voici un petit truc utile qui vous servira à vérifier si c'est lui le coupable ou pas, et accessoirement de rentrer tranquillement chez vous et de le changer confortablement installé dans votre garage.
Le truc en question le voici :
Ca se fabrique en quelques minutes et ça ne prend pas de (...)

- Electricité sur la MGB

Rationnaliser l'électricité du compartiment moteur

Sébastien Canévet — 2008-07-29T11:51:00Z

Déjà que d'origine, l'électricité anglaise est... heu.... disons folklorique, presque cinquante ans d'utilisation et de modifications successives n'ont pas arrangé les choses
Un copain me disait l'autre jour que ça ressemblait d'avantage à un plat de spaghettis qu'à un faisceau électrique. La preuve en image !
Bon, soyons juste : ça marche, et plutôt bien, même .
Mais soyons raisonnable (pour une fois), ce faisceau a vieilli et est devenu fragile. Mieux vaut donc en prendre soin pour qu'il continue de (...)

- Améliorations possibles de la MGB

Ajouter un récupérateur d'huile au reniflard

Sébastien Canévet — 2008-07-29T09:01:00Z

Pendant dix huit ans, j'ai roulé avec le cache culbuteur d'origine en tôle peinte. Et puis, un beau jour, j'ai finalement craqué : j'ai acheté ce superbe cache en aluminium moulé...
Le seul problème, c'est que le cache d'origine avait un reniflard alors que le nouveau n'en a pas. Malgré le bouchon ventilé, le reniflard latéral, pourtant orné d'un joli petit filtre KN, crache tout ce qu'il peut dans le compartiment moteur.
Qu'à cela ne tienne, je vais ajouter un récupérateur d'huile. Il s'en trouve de forts (...)

- Améliorations possibles de la MGB