Freinage et trains roulants
Changement du joint spi de roue arrière
La MG vient d’être refusée au contrôle technique. Motif : freinage arrière gauche insuffisant.
Il ne faut pas être (...)
lundi 22 septembre 2008, par Sébastien Canévet
Changer les durites de frein (En cours de rédaction mais déjà utile Parmi les travaux d’entretien relativement courants figure le remplacement (...)
lundi 14 juillet 2008, par Sébastien Canévet
L’entretien des amortisseurs La MGB est équipée d’amortisseurs à levier et bain d’huile. Il faut les entretenir régulièrement mais il s’agit d’un (...)
2008, par Sébastien Canévet
Changer les amortisseurs avants Les amortisseurs Armstrong à levier sont simples et fiables, il suffit de faire l’appoint d’huile régulièrement. Mais (...)
lundi 14 août 2006, par Sébastien Canévet
Changer les croisillons d’arbre de transmission. Voici une opération qui n’est pas difficile mais qui est cependant crainte par beaucoup, qui préfèrent souvent changer (...)
samedi 23 juillet 2005, par Sébastien Canévet
Changer les roulements avants de la MGB Depuis quelque temps, j’avais noté un léger jeu à la roue avant gauche. Le roulement ne fait pas encore de bruit, mais (...)
lundi 18 juillet 2005, par Sébastien Canévet
Changer les plaquettes de frein Voici une opération simple, qui rebute pourtant souvent l’amateur. Quelques petits conseils en images pour la (...)
1996, par Sébastien Canévet
lundi 22 septembre 2008, par Sébastien Canévet
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