Il s’agit donc d’un véhicule carossé en "vis à vis", c’est à dire que les deux passagers sont assis dos à la route, et font face au conducteur et à son mécanicien (et oui, à l’époque, on voyageait avec son mécanicien, vue la fiabilité et les soins que demandait l’engin .

(Cette photographie d’époque montre bien ce qu’est un vis-à-vis

Comme toujours à cette époque, elle doit encore beaucoup à la voiture à cheval.

Les commandes de la voiture sont conformes à ce qui se faisait à l’époque, personne ne s’est encore donné la peine d’inventer le volant.

L’accès à l’allumage est très accessible à l’arrière du véhicule (heureusement d’ailleurs, il fallait y toucher souvent, parait-il).

Et le moteur (2 cylindres, s’il vous plait est au dessous.

La transmission aux roues arrières se fait par l’intermédiaire de deux chaînes.

Refroidissement par eau (thermosiphon), le radiateur est idéalement placé entre les roues avant, afin de recevoir plus facilement les cailloux qui le perceront immanquablement (les routes ne sont pas goudronnées à l’époque).

Voici pour l’essentiel. Examinons tout ceci un peu plus en détail, maintenant.