Etat des lieux du hardtop Heron
Evidemment, le mien est un peu moins resplendissant que celui, splendidement restauré présenté ici, mais bon, à 150 euros, je ne fais pas le difficile.
Il est complet, ça c’est positif, mais il n’est pas en bon état. ceci est du en partie à sa conception, qui en fait (...)

Depuis le temps que j’en rêvais....
Allez savoir pourquoi, j’ai beau avoir déjà un hard top pour la MGB, un snugtop de belle qualité, je ne l’utilise jamais.
Depuis quinze ans, je rêvais d’un hardtop bermuda. Non pas qu’il soit beau, mais je l’ai toujours trouvé amusant, avec ses grandes surfaces (...)

Premiers travaux à entreprendre sur une voiture lors de sa restauration, le démontage...
La B telle qu’elle est arrivée des Etats Unis...
Même les essuis-glaces ont été peints en bleu...
L’intérieur et la sellerie sont "cuits" par le soleil de Californie mais la carosserie est remarquablement saine. (...)

3eme partie, La préparation de la carrosserie et la peinture
La restauration se termine, il s’agit maintenant de préparer la carrosserie à recevoir la peinture définitive...
Un bloc de mousse sous les fesses, et hop, un petit tour dans le jardin avant la suite, histoire de maintenir la motivation (...)

Passons maintenant à la mécanique. Si c’est mort, c’est toujours moins grave que la carosserie...
(l’adage du jour : "Là où la mécanique coûte un, la carosserie coûte dix")
Ouverture du moteur, nettoyage, changement du joint de culasse.
On referme : bon pour le service ! Ce moteur quatre cylindres de (...)