La MGB est une voiture globalement bien conçue, solide et tout et tout.
Ceci dit (Belle Abesse), il est toujours possible d’améliorer ceci ou cela, soit en choisissant des pièces de meilleure qualité, soit en modifiant un élément donné.
Je rassemble ici tous les petits trucs qui ne méritent pas un (...)

La MGB est une voiture robuste et fiable, mais toutes les commandes sont dures, le freinage (sauf si la voiture est équipée d’une assistance), la boite, la direction...
Si conduire la voiture se fait sans difficulté majeure, en revanche, la manoeuvrer à basse vitesse est assez éprouvante.
(Cet (...)

Vue la complexité de mise en place de la capote de la MGB, l’usine a souvent fourni un "couvre-tonneau", sorte de mini-capote qui permet de fermer la voiture. Certains n’en voient pas du tout l’utilité (ceux qui roulent capoté quatre vingt dix fois sur cent, j’imagine) et les autres, dont je suis, (...)

L’éclairage d’origine de la MG B est, disons, "suffisant", mais sans plus :-)
J’avais remplacé voici plusieurs années les optiques d’origine par les optiques permettant d’utiliser des ampoules halogènes, ce qui avait déjà amélioré l’éclairage nocturne.
Voyons comment encore accroitre votre vision nocture (...)

Une belle journée de début de printemps, et hop, on installe la chose.
L’article sur la faisabilité de la chose est ici
Mise en place des phares
Je commence par déplacer les badges de clubs pour laisser la place aux phares.
Après avoir nettoyé les pattes de fixation (je conseille vivement le (...)