L’entretien de la BSA

 2005
par  Sébastien Canevet
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Sur ces machines d’avant guerre, il y a toujours quelque chose à faire.

Ca tombe bien, c’est un peu pour ça que je l’ai achetée, la MG B ne nécessitant guère que plus que l’entretien annuel.

  Sommaire  

Cette page sera mise à jour régulièrement

 Travaux à faire

Grso travaux en perspective cet hiver. Je possède la voiture depuis 5 ans mais je n’ai jamais pris le temps de la fiabiliser pour rouler sérieusement. (Mon plus grand voyage fut d’aller à Amboise aller-retour dans la journée, 250 kilomètres quand même)

  • Sortir le bloc moteur-boite-différentiel
  • Dégripper la soupape récalcitrante (voir d’où ça vient !)
  • Ouvrir le moteur pour nettoyage appronfondi, révision, inspection, changer ce qui cloche (segements ? pistons ??? ) peinture...
  • Redémonter le différentiel pour l’étanchéifier
  • Changer la garniture de frein avant (elle est pleine d’huile)

Tout ceci est détaillé ici

  • Changer les clignotants avant et arrière (ceux qui sont montés actuellement sont moches)
  • Faire une sellerie neuve, l’actuelle est un truc de récupération, qui n’est pas d’origine et qui est moche.

Certaines des modifications envisagées sont détaillées ici

 2011

Date Symptôme Diagnostic Coût Temps

 2010

Date Symptôme Diagnostic Coût Temps
Juillet Le régime moteur ne monte pas Une soupape d’échappement grippée En cours
Juin Le démarreur ne tourne plus Démarreur encrassé Rien 30 minutes

 2005

Changement de l’embrayage


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